Tìm thấy 3 mục

Tối ngày 30/9, một chiếc máy bay Airbus hạ cánh xuống Nội Bài (Hà Nội) trong tình trạng mũi bị móp méo, buộc phải dừng khai thác để sửa chữa


Topics tagged under máy-bay on Diễn đàn Tuổi trẻ Việt Nam | 2TVN Forum Chim-dam-vao-may-bay-1-size-200x0-znd
Theo hãng hàng không Vietjet Air, máy bay A320 số hiệu VN-A650 từ Buôn Ma Thuột về Hà Nội, hạ cánh lúc 19h22 tối 30/9 đã bị chim va vào. Hãng phải dừng khai thác tàu bay để sửa chữa phần đầu bị móp. Vậy, vì sao loài chim lại có thể gây ra thiệt hại nặng nề như vậy? Hãy cùng chúng tôi tìm hiểu.



Máy bay bị chim đâm phải diễn ra hàng ngày trên khắp thế giới, nhưng không phải vụ nào cũng gây ra tai nạn. Kể từ năm 1988 đến nay có hơn 200 người chết trong các vụ tai nạn máy bay liên quan tới động vật, gây thiệt hại hơn 600 triệu USD mỗi năm. Riêng tại Hoa Kỳ, bộ tư lệnh không quân nước này thống kê trung bình mỗi năm có hơn 5.000 vụ va chạm giữa máy bay và chim trên lãnh thổ nước này.

Topics tagged under máy-bay on Diễn đàn Tuổi trẻ Việt Nam | 2TVN Forum Chim-dam-vao-may-bay-2
Hình ảnh đầu máy bay Vietjet Air bị móp do chim đâm phải.


Về mặt lý thuyết các #máy-bay lớn có thể tiếp tục bay sau khi va chạm với chim nặng tối đa 2kg. Tuy nhiên, có tới 36 loài chim tại Bắc Mỹ có trọng lượng trung bình lớn hơn thế, trong khi ngay cả những loài chim nhỏ như sáo đá cũng có thể làm hỏng động cơ cực mạnh của máy bay. Chênh lệch tốc độ giữa máy bay và chim càng lớn thì tác động của vụ va chạm đối với máy bay càng đáng sợ. Trọng lượng của chim cũng là một yếu tố, nhưng khác biệt tốc độ có vai trò lớn hơn. Một đàn chim sẽ trở nên nguy hiểm hơn nếu chúng đâm vào máy bay nhiều lần.

Dale Oderman, một giáo sư giảng dạy bộ môn kỹ thuật hàng không tại Đại học Purdue (Mỹ) cho biết chim là mối nguy hiểm lớn đối với phi cơ, đặc biệt là trong lúc cất cánh“Ngỗng trời và các loài chim lớn đáng sợ hơn chim nhỏ. Khi chim va phải máy bay, chúng có thể bị hút vào động cơ và làm gãy cánh quạt. Chiếc cánh gãy bị hút sâu vào bên trong động cơ và làm hỏng các bộ phận khác”, ông nói. Để đối phó với nguy hiểm rình rập từ động vật, các phi trường áp dụng nhiều biện pháp giảm thiểu nguy cơ va chạm giữa máy bay và chim. Chẳng hạn, người ta không trồng nhiều cây gần sân bay vì chim có thể làm tổ hoặc nghỉ ngơi trên cây.

Topics tagged under máy-bay on Diễn đàn Tuổi trẻ Việt Nam | 2TVN Forum Chim-dam-vao-may-bay


Ông Oderman đã lấy một ví dụ và tính toán dựa trên lý thuyết như sau:

Giả sử một chú chim bồ câu có khối lượng trung bình 1kg đối đầu với một chiếc #Boeing-747 cất cánh với tốc độ rơi vào khoảng 330km/h hoặc 92m/s. Chúng ta mặc định coi như máy bay không hề di chuyển so với bồ câu, lúc này vận tốc cất cánh của máy bay chính là vận tốc tương đối giũa 2 đối tượng hay lúc này chim bồ câu đang bay với vận tốc 92m/s.

Từ đó, ta sẽ tính được động năng của chim theo công thức:

Động năng = 0,2 x khối lượng x vận tốc di chuyển^2 = 0,5 x 1 x 92^2 = 4232 Jun.
Sau đó, giả sử sau khi va chạm, chim làm móp đầu máy bay với độ sâu 5cm tại điểm tác động, lúc này ta tính được lực tác động của chim mà khu vực này hấp thụ. Ở đây, ta độ móp của đầu máy bay chính là quãng đường di chuyển của điểm tác động:

Lục hấp thụ = Động năng của chim : Độ sâu khu vực bị móp = 4232 : 0.05 = 84640 Newton.
Hay đầu máy bay đã hấp thụ một lực tương đương với trọng lượnh của một vật thể có khối lượng lên tới 8464kg.

Tiếp theo, chúng ta tính áp suất mà đầu máy bay phải chịu khi va chạm. Ở đây, chúng ta mặc định khu vực tác động là một nửa của hình cầu có bán kính 5cm(với tâm là điểm va chạm). Từ đó, ta tính được diện tích của khu vực trên đầu máy bay bị móp:

Diện tích khu vực va chạm = 0,5 x 4 x 3,14 x 0,05^2 = 0.0157 mét vuông.

Cuối cùng, chúng ta tính được áp suất mà đầu máy bay phải chịu, lực tác động chính là lực máy bay hấp thụ:

Áp suất = Lực tác động : Diện tích va chạm = 84640 : 0,0157 = 5391082,8 pascal.

Thêm vào đó, ông #Oderman cho biết các máy bay vận tải chuyển dụng tương tự như #Boeing 747 được thiết kế để có thể chịu được một áp suất trung bình cỡ 7300 pascal, tức là một chú chim bồ câu trong ví dụ kể trên trở thành một vật thể cực kỳ nguy hiểm với các loại máy bay kể cả chiếc #Airbus A320 được nhắc trên từ đầu bài viết.
Công ty chế tạo hàng không Ấn Độ Hindustan Aeronautics Limited (HAL) vừa tiến hành thử nghiệm khả năng hoạt động của dòng trực thăng tấn công nội địa do công ty này tự phát triển Light Combat Helicopter (LCH) trên các vùng cao nguyên tại bang Jammu và Kashmir. 

Cùng với đó, LCH cũng được thử khả năng hoạt động trong điều kiện khí hậu khô nóng tại khu vực này.

Topics tagged under máy-bay on Diễn đàn Tuổi trẻ Việt Nam | 2TVN Forum 08092015son3155739609-20150911112716-v4qcx2jxz9


Theo trang tin #Defense-Aerospace đăng tải ngày 8-9, trong các thử nghiệm trên, ##LCH đã bay trên độ cao từ 3.200 tới 4.800m. #Máy-bay cũng thử khả năng cơ động ở tốc độ thấp và treo trên không. Trước thử nghiệm trên, hồi tháng 2-2015, LCH đã bay thử nghiệm trong điều kiện khí hậu lạnh tại bang Leh và được công nhận là thành công.

HAL dự kiến sẽ tiếp tục hoàn thiện các thử nghiệm kỹ thuật của máy bay LCH trong năm 2015 và tới năm 2016, dòng trực thăng này sẽ bắt đầu giai đoạn thử nghiệm vũ khí.
Ấn Độ bắt đầu phát triển trực thăng LCH từ năm 2016 với mục đích là dòng trực thăng tấn công hạng nhẹ có thể hoạt động ở độ cao lớn. Theo thiết kế, LCH có thể chở theo tới 5,5 tấn #vũ-khí, trang bị; đạt tốc độ bay tới 330km/giờ và tầm hoạt động khoảng 550km.

Với vai trò yểm trợ hỏa lực mặt đất, LCH được trang bị pháo hàng không 20mm và 4 giá treo tên lửa và pod súng ở hai bên cánh.

Hiện vẫn chưa rõ thời điểm dự kiến LCH được chấp nhận vào biên chế quân đội Ấn Độ. Tuy nhiên, Bộ Quốc phòng Ấn Độ đã lên kế hoạch đặt mua tới 179 #trực-thăng tấn công nội địa này.
 
Theo: #Qdnd.vn

Một phụ nữ Hà Lan có mặt trên một chuyến bay chở khách của hãng hàng không Ryanair đã quay được khoảnh khắc một vật thể lạ gần như đâm sầm vào máy bay chở cô.

Topics tagged under máy-bay on Diễn đàn Tuổi trẻ Việt Nam | 2TVN Forum Vat-the-la-1-size-170x0-znd

Nữ hành khách giấu tên cho biết, sự cố xảy ra khi cô đang trong hành trình bay từ phi trường #Eindhoven ở Hà Lan đến #Malaga ở Tây Ban Nha. Khoảng 10 phút sau khi khởi hành, cô đã ghi lại được cảnh một vật thể bé nhỏ màu đen bay sát gần máy bay, sau đó lao chồm về phía cánh của máy bay.

Sau khi đoạn clip về sự cố được đăng tải trên mạng, một số người xem nhận định vật thể bay đó có thể là một con chim hoặc máy bay không người lái cỡ nhỏ.

Topics tagged under máy-bay on Diễn đàn Tuổi trẻ Việt Nam | 2TVN Forum Vat-the-la
Hình ảnh vật thể lạ bay gần máy bay.


Một chi tiết nữa về sự cố mới được nhân chứng tiết lộ thêm là, sau cú suýt va chạm, các động cơ của #máy-bay phát ra rất nhiều tiếng ồn và phi công đột ngột có động thái điều khiển khiến máy bay chao liệng. Điều đó đã gây nhiều hoảng sợ cho các hành khách có mặt trên máy bay.

Hiện, hãng hàng không #Ryanair vẫn chưa đưa ra bình luận chính thức về thông tin sự cố.

Các luật về sử dụng máy bay không người lái ở châu Âu quy định, chúng không được bay cao hơn 122 mét và không được ở cách xa người điều khiển hơn 500 mét. Các máy bay không người lái cũng bị cấm bay trong phạm vi 150 mét của bất kỳ vùng có mật độ giao thông đông đúc nào hoặc trong phạm vi 50 mét của máy bay hay phương tiện giao thông khác.